Sem dinheiro público à vista, o setor de
infraestrutura no Brasil olha para mudanças regulatórias em estudo pelo
governo e pelo Congresso como saída para atrair recursos privados e
deixar para trás duas décadas de investimento insuficiente.
O exemplo dos aeroportos, cujas regras de concessão foram alteradas
pelo governo federal em 2017, salta aos olhos. Naquele ano, 38% dos R$
970 milhões aplicados na área eram privados, enquanto em 2018 isso
cresceu para 77% de R$ 2,14 bilhões.
Os dados estão na “Carta da Infraestrutura”, publicação mensal que
traz uma vez por ano o mapa geral dos investimentos da área no país.
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